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机身缠满薄膜,犹如汽车喷漆!F22涂抹隐身涂层画面曝光没想象的那么高大上

发布时间:2020-10-19相关聚合阅读:

原标题:机身缠满薄膜,犹如汽车喷漆!F22涂抹隐身涂层画面曝光没想象的那么高大上

F22的隐身性能依然占据优势

隐身战斗机实现隐身的方式有三个方面:一是对气动布局进行优化,避免出现可强烈反射雷达波的棱角,第二个方面是在机身涂抹隐身涂层,吸收掉大部分照射过来的雷达波,雷达波无法形成反射也就发现不了战斗机的存在,第三个方面就是对机身红外信号进行遮蔽,这三种隐身途径,最为重要的就是隐身涂层,一些三代战斗使用隐身涂层后也可以达到很好的隐身效果。

F22的隐身性能依然是最好的

目前世界上已经制造出来的隐身战机有很多,当前正在服役的有5款,分别是B2战略轰炸机、F22、F35、苏57和歼20。虽然都是隐身战机,但这五款飞机的隐身性能高低不同,其中F22、歼20和F35同等距离上的正面雷达反射面积基本处于同一水平,但如果细致区分,F22战斗机的隐身性能依然是最好的。根据资料显示:F22的正面雷达反射面积只有0.01平方米,在空中飞行时的雷达信号特征仅相当于一个乒乓球。

F22隐身涂层维护车间

F22隐身涂层维护车间曝光

既然隐身涂层对一架四代战斗机来说是最重要的方面,那么对隐身涂层的维护保养就显得尤为关键。战斗机隐身涂层并不像蒙皮那样只要不遭受外力破坏即可长期使用,而是需要进行实时保养,甚至每隔一段时间就要整体更换。近日,有媒体报道了美国空军F22战斗机维护保养车间的情况,也让我们有机会一睹这款战机的隐身涂层是如何维护的。

F22被薄膜覆盖

通过画面可以看到,一架F22战斗机被薄膜包裹了个严严实实,这架F22当时进行的正是隐身涂层的维护工作,但看起来犹如汽车在进行喷漆。现代化战斗机的制造大都使用脉动生产线,对生产的环境要求极为严格,但无论是生产还是后期维护,还是有很多地方需要人工去细细打磨,精致如F22在隐身涂层维护时,也是最原始的人工方式,并没有想象中那么高大上。

F22的涂层大量脱落

F22的隐身涂层可靠性不足

说到隐身涂层,F22所使用的隐身涂层是一个长期困扰美国空军的大问题。从技术角度来看,F22使用的隐身涂层比B2和F117所使用的要有所提升,吸波能力要更好一些,但F22毕竟是上世纪90年代就已经首飞的一款战斗机,所使用的隐身涂层也是基于当时的技术水平研发,虽然隐身性能达到了,但可靠性却不佳,因此我们现在经常会看到F22的隐身涂层大面积龟裂脱落的现象。F22的涂层脱落后修补一次的成本高达百万美金以上,美空军一度打算要把F22使用的涂层全部换为F35那样的新型聚合物材料。

歼20一直停放在普通机库中

为了让F22的吸波涂层使用寿命更长,当前所有的F22战斗机在地面时都会停放在恒温恒湿的机库中,但即便如此,F22每一次飞行后都需要进行细致的维护,其中对隐身涂层的维护占据了相当大的一部分,因此也导致了F22战斗机的出动效率和可靠性远不如F15这样的三代战斗机。我国研发的歼20战斗机由于使用了创新性的超材料隐身薄膜用来覆盖机身,因此不存在F22这种涂层脱落的问题,这一点从歼20一直停放在普通机库中而不是恒温恒湿机库上面就可以体现出来。